"Вісник Кагарличчини"

№№ 43-44 від 8-12 червня 2007 року

Безпечне перевезення пасажирів контролює ДАІ

НЕСПОКІЙНА ПРОФЕСІЯ

Журналіст завжди перебуває на роботі – і в будні , і в свята. Переддень професійного свята – Дня журналіста, представники районних друкованих засобів інформації зустріли на гостинній Макарівській землі. Тут 5 червня відбулась неординарна подія, а точніше кілька подій – журналісти стали свідками відкриття трьох пам’ятників: в селі Колонщина громадою встановлено монумент землякам, що загинули в різні історичні епохи, захищаючи рідну землю від ворогів, відстоюючи ідеали свободи й незалежності. В самому Макарові тепер височіють пам’ятник загаблим в роки голодомору та погруддя Тарасу Шевченку.

Виступаючи перед місцевою громадою, голова Київської облдержадміністрації Віра Ульянченко, а саме вона брала участь у відкритті цих монументів, зазначила, що цей день має стати прикладом вшанування пам’яті тих, хто поклав своє життя за рідний край. Адже відновлювати історичну пам’ять належить нам всім спільно.

Згодом Віра Ульянченко зустрілась з журналістами безпосередньо.

Привітавши їх із професійним святом, вона зазначила, що журналістика займає особливе місце в процесі розбудови демократії. Також голова облдержадміністрації вручила редакційним колективам та окремим журналістам почесні грамоти ОДА та цінні подарунки – годинники. Удостоївся честі бути нагородженим й заступник редактора «Вісника Кагарличини» Олексій Адаменко.

***

Наступного дня працівників редакції «Вісника Кагарличчини» та пенсіонерів – журналістів привітали голова районної державної адміністрації Тамара Телеш та керівник апарату райдерж-адміністрації Надія Черничко. Побажавши натхнення, гострого пера та невтомних творчих пошуків, Тамара Сергіївна вручила спільні подяки райдержадміністрації та районної ради, а також премії Олексію Адаменку та Володимиру Присяжнюку.

Вгору

КАНІКУЛИ - НАЙКРАЩА ПОРА

Близько 30 чоловік - учнів шкіл району - щойно повернулися з триденного туристичного походу. Свій табір школярі розбили неподалік школи у Балико-Щучинці.

Дітей - лідерів учнівського самоврядування - навчали спеціалісти міського та районного Центру служб сім’ї, дітей та молоді Олена Чередник, Алла Синиця, Наталія Хайрулліна, методисти відділу освіти та Центру дитячої творчості Юрій Федусенко та Інна Губенко.

Функціонування табору перевірили керівник апарату РДА Надія Черничко, начальник відділу освіти Любов Коваль, працівники санстанції.

Своє наметове містечко, нових друзів, ігри, конкурси, спортивні змагання, романтичний настрій та кашу із загального казана, приготовлену на вогнищі, діти запам’ятають надовго. Бо канікули - чи не най-краща пора для школярів.

І, напевне, у вересні, коли вчитель дасть традиційне завдання написати твір “Як ти провів літо?”, новоосвяченим туристам і волонтерам буде про що згадати. Адже зустрічі, романтика, веселі розваги та перші почуття не забуваються...

Наталія КРАВЕЦЬ.

Вгору

БЕЗПЕЧНЕ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ КОНТРОЛЮЄ ДАІ

З початку року на території Київської області з вини водіїв автобусів скоєно 3 ДТП, 2 - з вини водіїв транзитних автобусів, що слідували автошляхами Київщини. Внаслідок аварій загинуло 4 чоловіка, 18 отримали тілесні ушкодження різного ступеня тяжкості.

Про стан справ з пасажирськими перевезеннями на території Київської області розповідає заступник начальника Управління ДАІ полковник міліції Олег КУЛІКОВ.

- Олеже Вікторовичу, як би Ви охарактеризували ситуацію, що склалася на сьогоднішній день на території Київської області?

- Нинішня ситуація на автошляхах області не найкраща. Одні звинувачують у цьому стан доріг, інші -зміни в законодавстві. Кажуть, що водії стали нахабнішими і відчувають свою безкарність, як наслідок - невтішна статистики загиблих та поранених внаслідок ДТП. Стан справ з пасажироперевезеннями на дорогах області поки що знаходиться не на такому рівні, як хотілося, але все-таки ситуацію ми намагаємось контролювати, і Державтоінспекція вживає дієві заходи для того, щоб рівень аварійності пасажирського транспорту був якомога меншим. Значно впливає на ріст аварійності незадовільний технічний стан пасажирського транспорту, всім відомо, що кожен другий автобус в області - приватний, через це і неналежна профілактична робота, низький рівень перевірок автотранспорту при виїзді на маршрути, непринципова позиція в питаннях видачі та позбавлення ліцензій на право перевезення людей. В столичній області нараховується 665 автобусних маршрутів по перевезенню пасажирів, 267 суб’єктів підприємницької діяльності, які обслуговують понад 3 тисячі автобусів різної форми власності, протяжність маршрутів становить майже 30 тисяч кілометрів. Були навіть зафіксовані випадки виїзду на маршрути нетверезими водіями. Сідаючи за кермо після чарки, вони створюють загрозу не тільки для себе, а й для інших. Якщо за кордоном до таких людей ставляться, як до злочинців, то у нас дуже й дуже поблажливо.

- А які заходи приймає Державтоінспекція для покращення ситуації з пасажирськими перевезеннями?

- Зі свого боку Управління ДАІ контролює виконання перевізниками транспортного законодавства, адже трапляються випадки, що підприємства і організації здійснюють перевезення пасажирів без ліцензії, відповідного дозволу та дорожнього листа, перевозять людей не за встановленими маршрутами, здійснюють посадку і висадку пасажирів у заборонених місцях. Значна кількість автобусів не проходить щоденну перевірку технічного стану, договори, укладені між власниками транспорту та АТП, в більшості випадків є формальними, і не виконуються. Державтоінспекція постійно проводить різні рейди і спецоперації по виявленню порушень пасажироперевезень. Починаючи з 1-го по 30 червня Управління ДАІ проводить комплекс профілактичних заходів під умовною назвою “Автобус-2007”. Дана операція проходить у два етапи: 1-й етап - підготовчий, на якому проводився збір, опрацювання, аналіз наявної інформації, створювалися робочі групи. Другий - практичний - проводиться з метою недопущення порушень вимог щодо перевірки технічного стану транспортних засобів, обов’язкового медичного огляду водіїв та перевірки дотримання перевізниками їх режиму праці та відпочинку. Також на цьому етапі виявляємо та документуємо порушення транспортного законодавства, правил перевезення людей, відсутність у дорожніх листах відміток про проходження тех-нічного огляду транспортного засобу перед виїздом. Особливу увагу звертаємо на наявність запасних і аварійних виходів в автобусах, їх укомплектованість засобами пожежогасіння та медичними аптечками, незаконне переобладнання автобусів та встановлення додаткових місць для сидіння.

Наостанок хочу побажати всім неухильно дотримуватись Правил дорожнього руху, толерантності, ввічливості та поваги один до одного. Взаєморозуміння і культура пове-дінки на дорогах є запорукою і гарантією безпеки руху. І пам’ятайте: сіли за кермо автомобіля - думайте про своє життя і життя тих, хто на дорозі.

Станіслав ПАЗЬОХА,

державтоінспектор 6-го МРВ ДАІ.

Вгору

МИРІВСЬКЕ РП: КІНЕЦЬ ІСТОРІЇ

У Мирівського ремонтного підприємства багата історія. Особливо в останнє п’ятнадцятиріччя. Спочатку це був підрозділ-філія Кагарлицької райсільгосптехніки, при якій діяв механізований загін “Райсільгоспхімії”. Мали тут свої машини, трактори, розкидачі міндобрив, був досить великий колектив. Потім підприємство реформувалося у акціонерне товариство і стало самостійним. Втім, на той час у район прийшли великі ін-вестори (“Агромарс” і МАК), а разом з ними і нова зарубіжна техніка. Латані-перелатані “Ниви”, на ремонті яких спеціалізувалося Мирівське РП, були поставлені на прикол, а частина ремонтувалася із-за відсутності коштів в господарствах власними силами.

- Із утворенням дочірніх підприємств - агрофірм МАКу та ЗАТ “Комплекс “Агромарс” у нас, по суті, не стало ні ремонтного фонду, ні роботи, - розповідає колишній керуючий РП Микола Янченко. - Щоб зберегти колектив, ми змушені були спочатку передати потужності підприємства в оренду “Агромарсу”, а в 2003 році і продати їх. Так що практично вже чотири роки Мирівського РП не існує. Майстерні, їх начиння, склади - це власність ЗАТ “Комплекс “Агромарс”. Сьогодні ми завершуємо оформлення документів, щоб юридично закрити підприємство.

Отже, в районі завершилась історія ще одного підприємства. Єдине, що за-спокоює, що на відміну від колишнього цеху “М’ясопрому”, з якого в тій же Мирівці зробили руїну, приміщення і база РП будуть збережені і використовуватимуться за призначенням. Зокрема, ЗАТ “Комплекс “Агромарс” зберігає і ремонтує у майстерні свою техніку і знаряддя. Перекрили шифером покрівлю майстерні, яка нагадувала собою решето. Планують зробити це і на приміщенні складу матеріальних цінностей, що буде тут далі - побачимо, але затрачені кошти ін-вестор на вітер не викине.

А що ж колектив РП? Частина людей працює механізаторами у тому ж “Агромарсі”, який тільки в Мирівці обробляє 1500 гектарів землі. Інші, за словами того ж таки Миколи Янченка, “пішли в ліс” будувати “хатинки” . До речі, самого Миколу Петровича нові господарі залишили на рідному підприємстві на посаді інженера-наставника.

Михайло СЛАВСЬКИЙ.

Вгору