В наш час здивувати когось поїздкою на таксі, навіть за кілометр від дому, важко. А ще півстоліття тому, машина із "шашечками" на даху в Кагарлику була дивиною.
Сьогодні швидше і зручніше скористатися послугами таксистів, а ніж чекати на маршрутку: номера телефонів таксі є у всіх.
Завжди до Ваших послуг
Спочатку пандемія ковіду, а потім і повномасштабне вторгнення, «перевели» наше життя на дистанційний режим, І цим скоротили потік пасажирів, і відповідно, кількість рейсів перевізників-«маршрутників».
А от знайти таксі – не проблема. В Кагарлику їх на постійному «чергуванні» близько 30 машин різних марок. Базуються вони біля обох супермаркетів «Фора» та біля АТБ, неподалік «Укрпошти, біля «танка», «колодязя», банку «Аваль», Центральної аптеки та «Брусилівських ковбас».
Тож, щоб обрати собі машину до смаку, далеко ходити не треба. Тай взагалі, щоб викликати «машину» не потрібно нікуди йти - практично в кожного є номера телефонів таксі. Легко їх знайти і в Інтернеті.
Як розвивалася служба таксі на Кагарличчині
У Кагарлику масовою послуга перевезення «таксомотором» стала вже на початку 2000-х. Як не дивно, але сприяла цьому широке розповсюдження мобільних телефонів. Не потрібно було йти шукати таксі до його стоянки. Викликати його можна було вже в будь-який кінець району.
А починалося для Кагарличчини все наприкінці далеких 60-х років. Саме тоді й з’явилися в місті перші таксі.
«Я прийшов працювати в автоколону у 1965-му, а її начальником став у 1977-му, - згадує керівник підприємства Анатолій Саврасний. – Десь під кінець шестидесятих і з’явилися перші машини таксі у нас в АТП».
Колишній керівник автопідприємства розповідає, що тоді під таксі використовували лише ГАЗ-24 «Волга». Було їх лише 3 на весь район. Та й потреби в більшій кількості не мали. Адже усі маршрути щільно перекривалися автобусами.
«Це вже після того, як кількість автобусних маршрутів скоротили, перевозити людей стали мікроавтобусами, а легкові автомобілі стали загальнодоступними й настав час таксистів», - додає Анатолій Саврасний.
«Тоді проїзд в такс» коштував 10 копійок за кілометр, - ділиться спогадами житель Слободи Іван Тузенко. – Пам’ятаю, казали, щоб з’їздити в Київ на таксі, треба було віддати 7 рублів – на той час, чималі гроші».
Трохи історії
А от чи були в Кагарлику попередники таксі - наймані екіпажі із візниками – нам так дізнатися і не вдалося. Проте відомо, що у великих містах візництво було розповсюдженим.
Почалося все з того, що у 1891 році німецький винахідник Вільгельм Брун винайшов таксометр, що дозволяв вимірювати пройдену відстань. Саме цей прилад і дав назву таксі.
У червні 1897 року у Штутгарті з'явилися перші таксі із бензиновим двигуном — Daimler Victoria, спеціально розроблені для цього Готтлібом Даймлером.
У серпні того ж року у Лондоні з'явилися перші таксі-електроавтомобілі Bersey electric cab. Вони могли проходити до 75 кілометрів між зарядками і мали швидкість 19 км/год.
У 1903 році у Лондоні з'явилися таксі з бензиновими двигунами.
У 1905 році у Парижі почали продаватися таксі компанії Renault. Ці машини закріпили перемогу машин із бензиновим двигуном над електрокарами.